Kelahiran Yesus Kristus

---

(18) Adapun kelahiran Yesus Kristus demikian halnya: Tatkala Maryam, yaitu ibunya, bertunangan dengan Yusuf, sebelum keduanya bersetubuh, maka nyatalah Maryam itu hamil daripada Rohulkudus.

Menurut tradisi orang Yahudi, pertunangan dipandang hampir sama dengan perkawinan meskipun orang yang masih bertunangan belum hidup bersama-sama sebagai suami-istri. Maria, yaitu ibu dari Yesus Kristus, bertunangan dengan Yusuf. Pada masa mereka bertunangan, mereka belum berhubungan tubuh sebagai kebiasaan orang yang menikah. Meskipun demikian, nyatalah bahwa Maria hamil. Di sini dijelaskan bahwa anak itu adalah dari Roh Kudus asalnya. Akan tetapi pada waktu itu, Yusuf belum mengetahui rahasia itu. Keadaan Maria dipandangnya sebagai zinah.

(19) Maka Yusuf, suaminya itu, oleh sebab ia seorang yang lurus hati, dan tiada hendak memberi malu kepadanya dengan nyata, bermaksudlah ia akan menceraikan dia dengan senyap.

Dapat dikatakan bahwa Yusuf beranggapan Maria bersalah, akan tetapi ia tidak ingin mempermalukannya terang-terangan. Yusuf dikenal sebagai seorang laki-laki yang lurus hatinya dan adil. Kata "keadilan" adalah kata yang penting dalam kitab-kitab nabi dan Mazmur. Dalam Injil Matius, kita sering menemui kata itu dalam nas-nas penting (5:6; 20,21, dst.; 6:1,33). Dalam keadilan, terhisap sifat kemurahan hati terhadap sesama manusia. Karena Yusuf adalah orang yang lurus hatinya, ia tidak mau bertindak terhadap Maria dengan tidak adil sebab ia tidak mengetahui pokok sebab kehamilan Maria. Karena rasa hatinya yang halus, ia tidak bertanya kepada Maria tentang keadaannya itu. Akan tetapi, melihat segala sesuatu yang dialaminya, ia tidak dapat menikahi Maria. Itulah sebabnya, ia bermaksud meninggalkan Maria dengan diam-diam.

(20) Tetapi ketika ia mempertimbangkan maksud itu, malaikat Tuhan nampak kepadanya dalam mimpi dan berkata: "Yusuf, anak Daud, janganlah engkau takut mengambil Maria sebagai isterimu, sebab anak yang di dalam kandungannya adalah dari Roh Kudus."

Sebelum Yusuf dapat melaksanakan keputusannya, ia mendapat mimpi bahwa seorang malaikat Tuhan mencegah maksud Yusuf itu.

Malaikat-malaikat muncul pada permulaan dan akhir sejarah hidup Yesus; pada waktu kelahiran (Matius 2:12,13,19 dan Lukas 1 dan 2), pada waktu Yesus dicobai oleh Iblis, dan pada masa kesengsaraan dan kebangkitan Tuhan Yesus (Markus 1:13; Lukas 22:43; Markus 16:5; dst.).

Tentang Yesus sendiri, tidak diberitakan bahwa Ia mengalami mimpi yang demikian; tidak diberitahukan juga bahwa Yesus mendapat pernyataan Allah dengan perantaraan malaikat sebab Yesus memunyai hubungan langsung dengan Bapa-Nya.

Yusuf tidak dipanggil malaikat itu dengan namanya saja, tetapi sebagai "anak Daud". Ia dinasihati supaya ia jangan khawatir mengambil Maria menjadi istrinya karena yang diperanakkan dalam kandungannya itu adalah dari Roh Kudus. Dengan demikian, ia sekarang mengetahui apa yang sudah diketahui Maria, bahwa Allah telah melakukan mukjizat yang istimewa kepadanya. Ia akan menjadi ibu, tetapi tidak ada laki-laki yang menjadi bapa anak itu. Dalam nas ini juga tidak dikatakan bahwa Roh Kudus menjadi ganti bapa-Nya.

Yusuf sekarang sudah tahu, bahwa yang diperanakkan dalam Maria berasal dari Roh Kudus. Akan tetapi, kita harus ingat bahwa tidak dikatakan bahwa anak itu diperanakkan oleh Roh Kudus. Roh Kudus bukannya suatu kodrat alam, melainkan Ia pembawa kuasa ilahi yang menjadikan dan yang dapat masuk ke dalam batin manusia untuk melakukan pekerjaan-Nya di situ. Inilah pokok utama satu-satunya yang disebutkan berhubungan dengan kelahiran Tuhan Yesus.

(21) "Maka ia akan beranakkan seorang anak laki-laki, dan hendaklah engkau menamakan Dia Yesus, karena Ialah yang akan melepaskan kaumnya daripada segala dosanya."

Malaikat memberitakan Yesus sebagai isi berita dari seluruh Perjanjian Baru. Yesus akan "melepaskan kaumnya dari pada segala dosanya". Sebutan itu terdapat dalam Mazmur 130:8. Pengampunan dosa ialah kata dalam Perjanjian Lama dan Baru yang merangkum segenap janji Allah. Pengampunan dosa itu lebih luas artinya daripada penghapusan beberapa perbuatan yang salah. Bo1eh dikatakan arti yang sesungguhnya ialah bahwa perpisahan antara Allah dan manusia sudah dihapuskan. Kata "melepaskan" pada ayat itu juga dapat diterjemahkan sebagai menyelamatkan. Yesus adalah menjadi Juru Selamat. Yesus dalam bahasa Ibrani ialah "Jehoschua" atau "Jeschua" yang diterjemahkan dalam bahasa Yunani menjadi "Yesus". Tentu para pembaca Injil Matius mengetahui bahwa nama "Yesus" itu ada hubungannya dengan penyelamatan dan pelepasan, sebab kata itu tidak diterangkan lebih jauh oleh Matius. Bahwa Yesus mendatangkan keselamatan, pertolongan, dan kelepasan, dikatakan juga dalam nas-nas lain lagi (Lukas 19:10; Kisah Para Rasul 4:12). Istilah "Juru Selamat" itu terdapat dalam silsilah kelahiran Yesus menurut Injil Lukas juga (Lukas 2:11).

Israel tidak disebut "kaumnya" karena Yesus menjadi besar di antara kaum itu atau karena Ia terhisap pada kaum itu oleh kelahirannya (Roma 9:5), tetapi karena kaum itu terhisap kepada-Nya. Kaum itu milik-Nya sebab dipilih oleh Allah sebagai sasaran wahyu-Nya.

Kata "kaum" tidak memunyai makna politik di sini. Orang Yahudi mengeluh karena ada di bawah pemerintahan orang Romawi pada waktu itu sehingga mereka menanti-nantikan kedatangan Mesias yang menurut anggapan akan melepaskan mereka dari penjajahan orang Romawi. Akan tetapi, Yesus Kristus hendak melepaskan kaum-Nya dari dosa. Tidak ada penjajahan yang lebih kejam daripada dosa yang tidak terampuni. Yesus Kristus datang untuk menyelamatkan kaum-Nya dari dosa. Yesus Kristus menang atas dosa sebab Ia menjadi "Anak Domba Allah" yang dikorbankan di kayu salib karena dosa umat manusia di dunia ini.

(22) Maka sekaliannya itu berlaku, supaya sampailah barang yang difirmankan oleh Tuhan dengan lidah nabi, bunyinya: (23) "Sesungguhnya anak dara itu akan mengandung dan beranakkan seorang anak laki-laki, dan disebut orang namanya: Immanuel", yang diterjemahkan artinya, Allah beserta kita.

Mulut malaikat menyatakan firman Allah, yaitu nama Mesias: "Yesus" itu, dan seperti gema menjawab suara roh di dalam Alkitab: "Immanuel". Nama Immanuel ialah tafsiran dari kelahiran Yesus. "Allah beserta kita" ialah terjemahan kalimat itu. Di dalam Yesus Kristus telah datang Allah kepada kita untuk menjadi Penolong kita.

Bahwa Yesus menjadi penggenap perjanjian yang dijanjikan Allah dalam Perjanjian Lama, Ialah keyakinan di dalam seluruh Perjanjian Baru (2 Korintus 1:10). Kata nubuatan dalam Perjanjian Lama yang berhubungan dengan Yesus Kristus. Semua penulis Injil menggunakan "bukti Alkitab", terutama Matius. "Supaya sampailah yang difirmankan oleh Tuhan dengan lidah nabi" atau terjemahan tepatnya, "Supaya dipenuhi yang difirmankan Tuhan dengan perantaraan nabi", itulah perkataan yang ditemui berulang-ulang (2:15; 4:14; 21:4; 26:56). Yesus sendiri mempergunakan "bukti Alkitab" itu, terutama ketika Ia memberitakan keharusan sengsara-Nya (Matius 16-21; Lukas 24:27,44).

Matius mempergunakan bukti Alkitab sebab para pembaca Injilnya ialah orang Kristen yang berbangsa Yahudi.

Nabi itu berkata-kata tentang seorang anak (Yesaya 7:14) yang harus dinamai "Immanuel" atas pesan Allah. Arti nama itu penting sekali sebab di dalam Yesus, Allah sendiri beserta kita. Penting dalam hubungan itu bahwa nabi berkata-kata tentang seorang anak dara. Menurut perjanjian itu, Mesias akan datang di dunia sebagai anak seorang anak dara. Kata nabi itu menjadi tanda yang sah untuk Yusuf sehingga ia tidak khawatir lagi, bahwa perkataan malaikat itu benar.

Dalam nas Ibrani dari nabi, tidak ditulis kata "anak dara", tetapi suatu kata yang berarti "wanita muda/anak perempuan yang dewasa. Jadi, tidak tentu apakah wanita muda itu sudah kawin atau tidak. Meskipun ia sudah kawin, ia belum beranak. Agaknya Yesaya tidak bermaksud mengatakan ia seorang anak dara yang belum dijamah laki-laki. Akan tetapi dalam terjemahan Yunani, Septuaginta, dipakai "anak dara" dalam teksnya. Agaknya Matius memakai terjemahan Septuaginta dengan maksud untuk membuktikan bahwa Yesus dilahirkan oleh anak dara yang belum dijamah laki-laki karena kelahiran Yesus adalah peristiwa yang luar biasa; suatu mukjizat yang Allah kerjakan hanya sekali saja dalam sejarah manusia.

Mukjizat kelahiran Yesus itu lebih jelas lagi diberitakan oleh Lukas sebab Lukas menulis Injilnya untuk orang Kristen yang dulunya beragama kafir.

(24) Maka bangunlah Yusuf daripada tidurnya, diperbuatnyalah sebagaimana pesan malaikat Tuhan kepadanya, lalu diterimanya Maryam isterinya. Maka tiadalah Yusuf bersetubuh dengan Maryam sehingga Maryam melahirkan seorang anak laki-laki, lalu diberinya nama kepada-Nya Yesus.

Yang penting dalam ayat ini adalah bahwa Yusuf, setelah ia bangun dari tidurnya, berbuat sebagaimana pesan malaikat Tuhan. Ia mengambil Maria dan membawanya ke rumahnya sebagai istrinya. Jadi sebelum Yesus dilahirkan, Maria sudah menjadi istri Yusuf (bandingkan Lukas 2:5).

"Maka tiadalah Yusuf bersetubuh dengan Maria, hingga Maria melahirkan seorang anak laki-laki." Untuk pergaulan orang kawin secara kelamin, Alkitab mempergunakan perkataan yang lebih dalam, yaitu "mengetahui istrinya". Ditekankan di sini bahwa Yusuf "tidak mengetahui Maria", ia tidak melakukan pergaulan orang kawin. Maria dilingkupi suasana mukjizat karena ia hamil dari Roh Kudus. Yusuf menghormati keadaan itu, maka ia tidak bersetubuh dengan Maria sampai ia melahirkan anaknya itu. Mungkin sekali di kemudian hari mereka itu beranak sebab kerap kali dikatakan tentang saudara Tuhan Yesus (12:46, dst.; 13:55-56). Akan tetapi, beberapa abad sesudah Kristus, timbullah anggapan dalam gereja Roma Katolik bahwa Maria tetap menjadi anak dara sesudah kelahiran Yesus. Dasar yang kuat dan pasti untuk anggapan itu memang tidak dapat ditunjukkan.

Bahwa Yusuf menamai anak itu "Yesus" tidak hanya untuk menekankan bahwa ia taat pada pesan malaikat, melainkan akhirnya dikatakan bahwa Yusuf mengakui Yesus sebagai anaknya yang sah. Demikianlah Yesus menjadi "anak Daud".

Pohon Natal

Sebuah pohon Natal di dalam sebuah rumah

Kebiasaan memasang pohon Natal sebagai dekorasi dimulai dari Jerman. Pemasangan pohon Natal yang umumnya dari pohon cemara, atau mengadaptasi bentuk pohon cemara, itu dimulai pada abad ke-16.
Saat penduduk Jerman menyebar ke berbagai wilayah termasuk Amerika, mereka pun kerap memasang cemara yang tergolong pohon evergreen untuk dekorasi Natal di dalam rumah. Dari catatan yang ada, orang Jerman di Pennsylvania Amerika Serikat memajang pohon Natal untuk pertama kalinya pada tahun 1830-an.
Pohon Natal bukanlah suatu keharusan di gereja maupun dirumah sebab ini hanya merupakan simbol agar kehidupan rohani kita selalu bertumbuh dan menjadi saksi yang indah bagi orang lain "evergreen". Pohon Natal (cemara) ini juga melambangkan "hidup kekal", sebab pada umumnya di musim salju hampir semua pohon rontok daunnya, kecuali pohon cemara selalu hijau daunnya.
Pemasangan pohon cemara, baik asli maupun yang terbuat dari plastik, di tengah kota atau di tempat-tempat umum pun menjadi pemandangan biasa menjelang Natal. Salah satu yang terbesar adalah pohon yang ada di Rockefeller Center di 5th Avenue New York Amerika Serikat.

Daftar isi [sembunyikan] 1 Legenda 1.1 Santo Bonifacius 1.2 Martin Luther dan pohon cemaranya 2 Kontroversi 3 Tradisi 4 Sumber 5 Pranala luar

Legenda

Ada beberapa legenda/cerita yang beredar di kalangan orang Kristen sendiri mengenai asal mula pohon natal.

Santo Bonifacius

Menurut sebuah legenda, rohaniawan Inggris bernama Santo Bonifasius yang memimpin beberapa gereja di Jerman dan Perancis dalam perjalanannya bertemu dengan sekelompok orang yang akan mempersembahkan seorang anak kepada dewa Thor di sebuah pohon ek. Untuk menghentikan perbuatan jahat mereka, secara ajaib Santo Bonifasius merobohkan pohon ek tersebut dengan pukulan tangannya. Setelah kejadian yang menakjubkan tersebut di tempat pohon ek yang roboh tumbuhlah sebuah pohon cemara.

[sunting] Martin Luther dan pohon cemaranya

Cerita lain mengisahkan kejadian saat Martin Luther, tokoh Reformasi Gereja, sedang berjalan-jalan di hutan pada suatu malam. Terkesan dengan keindahan gemerlap jutaan bintang di angkasa yang sinarnya menembus cabang-cabang pohon cemara di hutan, Martin Luther menebang sebuah pohon cemara kecil dan membawanya pulang pada keluarganya di rumah. Untuk menciptakan gemerlap bintang seperti yang dilihatnya di hutan, Martin Luther memasang lilin-lilin pada tiap cabang pohon cemara tersebut.

Kontroversi

Terlepas dari kebenaran kisah-kisah di atas, hingga hari ini pemasangan Pohon Natal masih menimbulkan pro dan kontra di kalangan umat Kristen. Bagi orang-orang yang tidak berkenan dengan pohon Natal, mengisahkan bahwa pada zaman dahulu bangsa Romawi menggunakan pohon cemara untuk perayaan Saturnalia, mereka menghiasinya dengan hiasan-hiasan kecil dan topeng-topeng kecil, karena pada tgl 25 Desember ini adalah hari kelahiran dewa matahari, Mithras, yang asal mulanya dari Dewa Matahari Iran yang kemudian dipuja di Roma. Demikian pula hari Minggu adalah hari untuk menyembah dewa matahari sesuai dari arti kata Zondag, Sunday atau Sonntag. Perlu diketahui juga bahwa dewa-dewa matahari lainnya, seperti Osiris, dewa matahari orang Mesir, dilahirkan pada tanggal 27 Desember. Demikian pula Dewa matahari Horus dan Apollo lahir pada tanggal 28 Desember.
Maka dari itu ada aliran-aliran gereja tertentu yang mengharamkan tradisi pohon Natal, sebab mereka menganggap ini sebagai pemujaan dewa matahari. Pemasangan pohon itu dianggap sebagai bentuk penyembahan berhala. Reaksi penolakan itu bahkan awalnya sempat diwarnai keputusan pemerintah Jerman untuk mendenda siapa pun yang memasang pohon cemara sebagai pohon Natal.
Hal itu mulai berubah, saat gambar Ratu Victoria dari Inggris, Pangeran Albert dari Jerman, dan anak-anaknya dengan latar pohon cemara, diilustrasikan di London News. Karena sosok Victoria yang sangat populer, pemuatan gambar itu di media massa pun membuat pohon cemara menjadi pilihan lazim sebagai pohon Natal.

Tradisi

Setelah masyarakat AS mengikuti jejak Inggris menggunakan pohon cemara pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, industri pun semakin berkembang dan merambah ke berbagai negara. Termasuk industri berbagai hiasan pohon Natal seperti bola-bola yang digantung, pernak-pernik Santa Claus, tinsel (semacam tali berumbai yang dililitkan ke pohon), dan lainnya.
Karena penggunaan pohon cemara merupakan tradisi Eropa, ekspresi sukacita yang dilambangkan dengan berbagai dekorasi itu berbeda-beda di setiap negara. Indonesia dan Filipina menjadi negara yang sangat terpengaruh tradisi Eropa itu sampai akhirnya para umat Kristen membeli pohon buatan tapi yang penting berbentuk cemara.
Di Afrika Selatan keberadaan pohon Natal bukanlah sesuatu yang umum. Sementara masyarakat India, lebih memilih pohon mangga dan pohon pisang.

Sumber

• Almanak Kristen Indonesia 1999, Persekutuan Gereja-gereja di Indonesia.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki galeri mengenai: Pohon Natal

• (id) Awalnya Pohon Natal Pernah Ditentang
• (en) British Royal Family Christmas trees
• (en) An iconoclastic look at artificial Christmas trees, at the Gymnosperm Database
• (en) Artificial tree usage data in the USA
• (en) History of Christmas in the USA
• (en) The British Christmas Tree Growers Association homepage

[sembunyikan] l • b • s Natal Natal Sejarah · Kelahiran Yesus · Perayaan · Ekonomi · Kebiasaan · Kontroversi Kekristenan Kelahiran Yesus · Kelahiran Yesus dalam seni · Yesus · Maria · Yusuf · Malaikat Gabriel · Orang majus · Bintang Bethlehem · Raja Herodes · Pembantaian bayi oleh Herodes · Santo Nikolas · Epifani · Adven Cerita rakyat Bapak Natal · Santo Nikolas · Sinterklas · Ibu Sinterklas (Ibu Natal) · Pit hitam · Rusa Sinterklas · Peri · Kutub Utara · Tokoh Natal lainnya Tradisi Duabelas Hari Natal · Pohon Natal · Hiasan Natal · Lampu Natal · Kartu Natal · Pasar Natal · Gua Natal · Kaos kaki · Permen tongkat · Tanaman · Makanan · Sejarah budaya Natal · Perayaan Media Film · Sandiwara — TV: Episode, Spesial — Musik: Album · Singel · Karol · Musik dan lagu Natal lainnya

Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/wiki/Pohon_Natal"

Kategori: Tradisi Natal | Pohon | Conifers

Kegunaan Lampu depan

Sistem penerangan pada mobil terbagi menjadi beberapa bagian, dimana salah satunya adalah lampu depan. Lampu depan yang terdiri dari lampu kepala dan lampu sein sangat vital keberadaannya di mobil. Lampu kepala sendiri terdiri dari lampu jarak dekat dan jarak jauh yang berfungsi menerangi jalan pada saat malam hari.
Lampu jarak dekat mempunyai jarak penyinaran sekitar 40 m dari ujung depan mobil, biasanya dipakai untuk melakukan perjalanan malam hari di jalanan perkotaan dengan penerangan lampu jalan yang baik. Sedangkan untuk lampu jarak jauh mempunyai jarak penyinaran berkisar 100 m dari ujung depan mobil kita. sehingga jangkuan kedepannya lebih jauh, biaanya lampu jauh ini dipakai untuk mengetahui kondisi jalanan didepan saat kita mau menyalip mobil pada malam hari.
Sedangkan model lampu kepala sendiri ada dua macam yaitu sealed beam dan semi sealed beam. Kedua model lampu ini dibedakan berdasarkan konstruksinya. Model sealed beam ditunjukkan dengan bohlam lampu dan rumah lampu menyatu, sehingga jika lampu mati maka penggantiannyapun harus satu paket. Sedangkan untuk model semi sealed beam konstruksinya terpisah antara bohlam lampu dengan rumah lampu sehingga memungkinkan untuk penggantian bohlamnya saja. Untuk model kedua biasanya dipasangi dengan jenis lampu halogen ataupun juga lampu xenon.
Untuk membantu memperbaiki jarak pandang ke arah depan di saat hujan lebat, jika lampu utama tidak mampu kendaraan tidak mampu menembus lebatnya hujan, maka lampu kabut atau foglamp yang berwarna kuning merupakan solusi untuk menghadapi situasi dan keadaan yang seperti itu.
Selaian lampu kepala yang tidak kalah pentingnya adalah lampu hazard. Adapun yang dimaksud dengan lampu hazard adalah berkedipnya lampu sinyal pemberi isyarat arah belok kanan dan belok kiri secara bersamaan. Fungsi dari lampu ini, menurut aturan internasional, untuk menunjukkan adanya keadaan hazard atau situasi darurat sedang terjadi pada kendaraan yang menyalakan lampu tersebut.
Situasi dan kondisi yang dimaksudkan itu, antara lain apabila kendaraan yang bersangkutan itu karena mogok ataupun alasan lainnya menjadi terpaksa berhenti di tengah badan jalan atau di bahu jalan, pada saat keadaan lalu lintas di sekelilingnya sedang bergerak dengan cepat. Sehingga jika ada mobil yang akan menyalip mobil kita mereka akan lebih hati-hati.
Kewajiban menghidupkan lampu hazard pada saat keadaan yang demikian itu dimaksudkan agar kendaraan lainnya dari jarak yang aman dan memadai sehingga dapat melakukan antisipasi untuk melakukan manuver menghindar.
Lampu hazard ini, secara aturan bakunya hanya boleh digunakan untuk keadaan kendaraan yang sedang tidak dalam keadaan bergerak.

Category: OtoNews | on 12.13.10 | No Comments »

Aman Mengemudi Di malam Hari

Mengemudi di malam hari bagi sebagian orang adalah sesuatu yang menakutkan. Banyak kejadian mobil mogok di tengah jalan pada malam hari karena kurangnya perawatan dari pemiliknya. Atau mungkin banyaknya kecelakaan yang terjadi karena kurang pahamnya dengan tips mengemudi pada malam hari.
Mengemudi pada malam hari yang perlu kita perhatikan adalah kondisi lampu penerangan kita.
Jangan sampai saat kita berkendara malam hari kondisi lampu penerangan kita kurang terang atau bahkan mati yang menyebabkan kita tidak bisa melihat kondisi jalanan. Selalu lakukan pengecekan kondisi lampu penerangan kita di bengkel mobil langganan saat kita servis rutin.
Selain itu penggunaan lampu yang tidak sesuai juga mengundang resiko terjadinya kecelakaan.
Misalkan kita selalu menggunakan lampu jarak jauh saat di jalanan gelap akibatnya pengemudi dari arah berlawanan akan terganggu pengamatannya terhadap jalan yang bisa menyebabkan hilang kendali terhadap jalan. Yang pada akhirnya bisa menjadi kecelakaan.
Yang pasti kita harus selalu siap dengan kondisi apapun yang akan terjadi saat mengemudi pada malam hari.
Untuk itu semua perlengkapan dan kebutuhan yang kita perlukan harus selalu kita persiapkan di dalam bagasi mobil kita. karena kita tidak tahu kapan masalah akan datang, beruntung jika datangnya siang hari, tapi jika malam hari kita juga harus siap.
Seperti perlengkapan yang wajib ada di dalam mobil kita adalah ban serep.
Karena kita tidak akan tahu kapan ban mobil kita bocor sehingga peralatan mengganti ban harus wajib kita ikutkan saat kita berkendara terutama pada malam hari. Kunci untuk melepas ban mobil dan dongkrak ban harus menjadi prioritas utama di bagasi mobil kita.
Jangan lupa juga catat nomor telpon bengkel mobil yang ada disepanjang jalan yang kita lalui.
Dengan mengetahui nomor bengkel mobil terdekat saat kita mengalami mogok dijalan, maka kita tinggal telpon pemilik bengkel mobil tersebut dan tidak butuh waktu lama untuk datang ke tempat kita.
siapkan juga bohlam lampu h4 cadangan dan sekering, sewaktu – waktu lampu penerangan mati di jalan kita bisa langsung melakukan penggantian di tempat, tidak perlu ke bengkel mobil yang jaraknya mungkin cukup jauh.

Category: Tips Otomotif | on 12.13.10 | No Comments »

Kaca Film Melindungi Interior Mobil Anda

Untuk melindungi interior mobil kita dari sengatan terik matahari ada baiknya kita lapisi kaca mobil kita dengan kaca film mobil. Dengan adanya kaca film mobil tersebut akan membuat interior dalam mobil kita terlindungi dari sinar yang merusak. Sekarang banyak ditawarkan paket kaca film mobil dengan berbagai kelebihan dan harga yang bervariasi. Yang jelas kita harus benar-benar paham dengan fungsi dasar dari kaca film dan spesifikasi yang menyertainya.
Ada beberapa  merek kaca film yang ada di pasaran, mutu dari masing-masing kaca film tersebut berdasarkan kualitas dari bahan pendukungnya. Untuk memudahkan membaca spesifikasi untuk kaca film mobil maka dapat difokuskan pada 4 spesifikasi yang terdapat pada kaca film.
Yang pertama adalah UVR (Ultraviolet Reflectance), jenis kaca film mobil yang dilengkapi dengan spesifikasi ini mampu menolak sinar ultra violet. Dimana sinar ultraviolet adalah cahaya yg dapat membuat interior mobil yang terbuat dari kulit  menjadi retak/pecah-pecah, warna interior mobil memudar dan yang paling berbahaya adalah dapat menyebabkan kanker kulit. Pada umumnya kaca film branded dapat menolak UV 99%.
Yang kedua adalah jenis VLT (Visible Light Transmittance), VLT berhubungan dg persentase kegelapan kaca film, pada umumnya kaca mobil sebelum terpasang kaca film dapat menolak cahaya 5%. Kaca film mobil yang terlalu gelap berakibat saat parkir mundur pada malam hari dengan kondisi penerangan yg kurang, maka akan sulit melihat spion dengan jelas.
Jenis ketiga kaca film mobil dengan spesifikasi IRR (Infra Red Reflectance/Rejected. Jenis kaca film mobil seperti ini mampu memantulkan sinar infra merah . Selanjutnya jenis TSER (Total Solar Energy Rejected), menunjukkan total solar energy (heat/panas) yg di tolak oleh kaca film. Semakin besar persentase TSER semakin baik, krn menandakan kemampuan kaca film untuk menolak panas yg masuk melalui kaca film secara total.
Semakin lengkap kemampuan yang dimiliki sebuah kaca film mobil semakin mahal juga harga kaca film tersebut. Dengan kemampuan yang memantulkan sinar ultra violet, sinar infra merah dan kemampuan menolak cahaya yang masuk semakin baik sudah pasti keamanan dan keselamatan dalam berkendara juga akan semakin terjamin.

Category: Berita Terbaru | on 12.12.10 | No Comments »

Alarm Mobil

Maraknya percurian mobil akhir-akhir ini menjadikan kita sebagai pemilik mobil merasa was-was. Untuk itu kita harus selalu waspada dan jaga-jaga dengan segala kondisi yang mungkin akan terjadi. Tidak ada salahnya jika kita melengkapi mobil kita dengan alarm mobil.
Dengan alarm mobil kita harapkan mobil kita bisa aman dari pencurian dan kita tidak usah kuatir dengan aki mobil kita yang cepat habis dengan pemakaian alarm. Anggapan dengan penggunaan alarm mengakibatkan aki mobil tekor sebetulnya adalah kesalahan yang jarang terjadi dari pemasangan alarm.
Pemakaian arus listrik pada saat alarm sedang aktif (stand by) adalah tidak lebih besar dari jam digital pada mobil itu sendiri yaitu sekitar 0,06A yang mana bila ditinggal dalam waktu yang cukup lama (misalnya 1 minggu) tidak akan memboroskan / membuat aki mobil tekor.
Aki menjadi boros bisa disebabkan alarm terlalu sering berbunyi, atau sirine selalu sering dibunyikan dalam waktu yang lama, karena jika hal ini terjadi memang sudah pasti dapat memboroskan pemakaian arus listrik pada aki mobil
saat pemasanganpun kita harus hati-hati, pilih bengkel mobil yang kompeten dalam pemasangan alarm mobil tersebut.
Karena kesalahan dalam pemasangan alarm mobil bisa menyebabkan korsleting. untuk alarm, jika pengerjaan dan pemasangan yang benar dan mengikuti petunjuk yang diberikan oleh pabrik hal tersebut dapat di hindari.
Yang perlu diingat juga saat pemasangan sensor-sensor pada beberapa jenis mobil, usahakan pemasangan sensor tersebut diletakkan pada tempat yang tersembuyi dan terlindungi dari air maupun benturan-benturan yang keras.
Kalaupun terjadi permasalahan pada mobil yang dipasangi alarm, hendaknya permasalah itu di lihat kerusakannya karena walaupun alarm dipasang pada mobil tetapi menggunakan sistem pemasangan tersendiri dan hanya mengambil sedikit arus sebagai sarana input dan outputnya.
Jadi anggapan bahwa pemasangan alarm mobil bisa membuat aki mobil tekor tidak selama benar asalkan pemasangan dan instalasi kelistrikannya benar dan tidak terdapat korsleting.

Category: Tips Otomotif | on 12.12.10 | No Comments »

Beli Mobil, hal penting yang harus diingat

Membeli sebuah mobil baik mobil baru maupun mobil bekas membutuhkan ketelitian. Untuk itu sebelum beli mobil ada baiknya kita mengumpulkan semua informasi yang nantinya akan bisa membantu kita dalam menentukan mobil apa dan seperti apa yang akan kita beli.

Langkah pertama yang harus kita lakukan adalah menyiapkan budget yang sesuai dengan kemampuan kita. Budget ini harus benar – benar kita persiapkan dan hitung sebelum kita beli mobil. Selanjutnya dari budget yang ada kita bisa menentukan beli mobil baru atau mobil bekas atau mobil tangan kedua.

Jika budget kita mencukupi untuk membeli sebuah mobil baru, resikonya mungkin lebih kecil daripada kita membeli mobil bekas. Yang jelas mobil baru kualitasnya sudah pasti dijamin karena memang masih baru. Dealer yang jual mobil baru pun banyak sehingga kita akan lebih leluasa dalam memilih.

Meskipun kita membeli mobil baru atau mobil bekas, ada beberapa hal yang harus kita perhatikan. Hal – hal tersebut meskipun berbeda – beda antara satu orang dengan orang yang lain, yang pasti akan bisa menjadi masukan buat kita. Diantaranya yang bisa menjadi pertimbangan kita adalah:

1. Pilihlah mobil dengan spare part pendukung yang banyak tersedia di toko onderdil mobil. Dengan banyaknya spare part dari mobil yang menjadi pilihan kita, kita akan merasa lebih tenang saat memakainya keluar kota karena banyak toko onderdil mobil yang menjual spare partnya.

2. Pilihlah mobil yang sesuai dengan kebutuhan. Misalkan kita keluarga kecil dengan dua orang anak, untuk keluarga dengan jumlah anggota keluarga tidak lebih dari lima orang mungkin mobil sedang yang paling cocok.

3. Pilihlan mobil dengan harga jual kembali yang tinggi dan kesediaan bengkel mobil resmi yang banyak dan tersebar diberbagai kota.

4. Pilihlah mobil yang mempunyai ekonomis tinggi. Mobil dengan nilai ekonimis yang tinggi adalah mobil yang bisa memberikan nilai keuntungan – keuntungan tersendiri bagi kita. Keuntungan tersebut bisa berupa konsumsi bahan bakar yang hemat atau juga spare part yang murah.

Empat hal tersebut bisa menjadi pertimbangan kita dalam memilih mobil yang akan kita beli. Dengan demikian kita tidak akan mengalami salah pilih dalam menentukan mobil apa yang akan kita beli. Dan juga kita akan dapat membeli mobil sesuai dengan yang kita butuhkan dan budget yang tersedia. Selamat berburu mobil!

Membeli sebuah mobil baik mobil baru maupun mobil bekas membutuhkan ketelitian. Untuk itu sebelum beli mobil ada baiknya kita mengumpulkan semua informasi yang nantinya akan bisa membantu kita dalam menentukan mobil apa dan seperti apa yang akan kita beli. Langkah pertama yang harus kita lakukan adalah menyiapkan budget yang sesuai dengan kemampuan kita. Budget ini harus benar – benar kita persiapkan dan hitung sebelum kita beli mobil. Selanjutnya dari budget yang ada kita bisa menentukan beli mobil baru atau mobil bekas atau mobil tangan kedua.
Jika budget kita mencukupi untuk membeli sebuah mobil baru, resikonya mungkin lebih kecil daripada kita membeli mobil bekas. Yang jelas mobil baru kualitasnya sudah pasti dijamin karena memang masih baru. Dealer yang jual mobil baru pun banyak sehingga kita akan lebih leluasa dalam memilih.
Meskipun kita membeli mobil baru atau mobil bekas, ada beberapa hal yang harus kita perhatikan. Hal – hal tersebut meskipun berbeda – beda antara satu orang dengan orang yang lain, yang pasti akan bisa menjadi masukan buat kita. Diantaranya yang bisa menjadi pertimbangan kita adalah:
1. Pilihlah mobil dengan spare part pendukung yang banyak tersedia di toko onderdil mobil. Dengan banyaknya spare part dari mobil yang menjadi pilihan kita, kita akan merasa lebih tenang saat memakainya keluar kota karena banyak toko onderdil mobil yang menjual spare partnya.
2. Pilihlah mobil yang sesuai dengan kebutuhan. Misalkan kita keluarga kecil dengan dua orang anak, untuk keluarga dengan jumlah anggota keluarga tidak lebih dari lima orang mungkin mobil sedang yang paling cocok.
3. Pilihlan mobil dengan harga jual kembali yang tinggi dan kesediaan bengkel mobil resmi yang banyak dan tersebar diberbagai kota.
4. Pilihlah mobil yang mempunyai ekonomis tinggi. Mobil dengan nilai ekonimis yang tinggi adalah mobil yang bisa memberikan nilai keuntungan – keuntungan tersendiri bagi kita. Keuntungan tersebut bisa berupa konsumsi bahan bakar yang hemat atau juga spare part yang murah.
Empat hal tersebut bisa menjadi pertimbangan kita dalam memilih mobil yang akan kita beli. Dengan demikian kita tidak akan mengalami salah pilih dalam menentukan mobil apa yang akan kita beli. Dan juga kita akan dapat membeli mobil sesuai dengan yang kita butuhkan dan budget yang tersedia. Selamat berburu mobil!

Category: Jual Mobil, Tips Otomotif | on 11.21.10 | No Comments »

Variasi Honda Vario

Image Honda telah melekat di masyarakat Indonesia sebagai pabrikan roda dua yang terbaik. Dan tidak mengherankan jika sebagian masyarakat Indonesia menganggap motor adalah Honda. Hal itu tidak mengherankan jika model maupun tipe apapun yang dikeluarkan oleh pabrikan Honda akan diterima dengan baik oleh pasar. Begitupun saat Honda mengeluarkan varian matiknya yaitu Honda Vario. Varian skutik ini laris manis mendampingi Yamaha Mio di kelas skutik.
Dengan bagusnya angka penjualan Honda vario diikuti juga dengan ramainya bursa variasi nya. Di banyak toko variasi saat ini sudah banyak tersedia aneka variasi Honda Vario yang diperuntukkan khusus untuk mempercantik tampilannya.
Karena saat ini fungsi motor sebagai alat transportasi sudah mulai bergeser menjadi media katualisasi diri dan juga sebagai gaya hidup. Untuk itu penambahan variasi sangat memungkinkan untuk mewujudkan tujuan tersebut. Dan dengan penambahan variasi pula motor akan terlihat berbeda dengan motor lain.
Variasi Honda Vario apa saja yang biasa diaplikasi oleh para pemakainya? Kebanyakan para pemakai vario fokus pada modifikasi tampilan luar. Seperti penggantian shockabsorber dengan yang model upside down. Dengan penggantian shockabsorber tampilan honda vario sudah terlihat semakin menawan, dan sedikit terlihat lebih kekar. Dan perlu diingat penggantian shockabsorber ini jangan sampai menghilangkan kenyamanan dalam berkendara, karena fungsi utama dari shockabsorber adalah untuk meredam kejutan dari jalan.
Selain shockabsorber, penggantian setang juga kerap dilakukan oleh skuticholic. Biasanya mereka memakai setang model telanjang, sehingga mereka harus melepas batok lampu beserta indikator yang ada di dasboardnya. Jika kita mengaplikasi setang model seperti ini usahakan tetap memasang indikator pada motor, karena fungsi dari indikator tersebut sangat vital. Saat ini sudah banyak tersedia indikator yang diperuntukan bagi model setang seperti itu, sehingga kita tidak perlu lagi melakukan banyak penyesuaian.
Selanjutnya modifikasi pada perangkat penghenti laju juga menjadi fokus para pemilik honda vario. Dengan semakin banyaknya variasi yang ada, memungkinkan memperbaiki sistem pengeremam dengan melakukan penggantian cakram besar. Karena dengan mengaplikasi cakram besar gaya pengereman akan menjadi lebih kuat sehingga akan mengurangi jarak pengereman.
Tapi perlu diingat pula, pemasangan cakram besar pada roda belakang sebaiknya dihindari, karena distribusi gaya pengereman akan berubah yang pada akhirnya malah bisa membahayakan pengendara.

Category: Tips Pasang Asesoris | on 11.19.10 | No Comments »

Lampu Sein Versi LED

Saat ini teknologi lampu mobil sudah semakin majunya, lampu mobil yang mempunyai kemampuan pencahayaan yang lebih sempurna dan dengan konsumsi listrik yang lebih sedikit menjadi tren. Aplikasi lampu penerangan pada mobil dengan menggunakan LED (Light Emiting Dioda) memenuhi kebutuhan akan lampu mobil yang mempunyai tingkat pencahayaan yang lebih terang dan juga hemat listrik.
Banyak keuntungan yang kita dapatkan dengan pemasangan lampu model LED baik pemasangan pada lampu kepala, lampu sein LED, ataupun lampu rem LED. Yang pasti lampu LED lebih terang dan tidak akan menyebabkan radiasi karena aman dari gas – gas radio aktif. Disamping itu lampu LED tahan lama di soal umur pemakaian, jadi kita bisa melakukan penghematan pada anggaran servis lampu.
Jika mobil kita belum pengaplikasi lampu LED, kita bisa melakukan modifikasi pada lampu mobil kita. Karena tren yang berkembang saat ini lampu mobil LED kian marak. Aplikasinya pada mobil-mobil Eropa sudah tak asing lagi. Sudah pancaran lampu mobil sinarnya terang, irit listrik dibanding dengan bohlam. Tak heran, kenapa LED begitu marak diaplikasi lantaran juga sudah ramai diterapkan di mobil-mobil baru.
Untuk mengganti dari lampu sein model bohlam menjadi LED sebenarnya tidak susah, hanya butuh sedikit ketelitian dan kesabaran selain kita juga harus tahu mengenai kelistrikan mobil.
Proses penggantiannya hanya membutuhkan komponen kelistrikan mulai dari resistor, lampu LED, PCB (papan untuk menaruh komponen), reflektor, timah dan solder. Semua komponen kelistrikan tersebut sudah banyak tersedia di toko – toko alat kelistrikan. Dan biaya per lampunya tidak mahal hanya berkisar antara Rp 50.000.
PCB kita gunakan untuk menempatkan komponen kelistrikan resistor dan lampu LED. Resistor sendiri digunakan untuk penghambat arus listrik, sehingga arus yang mengalir pada lampu LED menjadi pas dan sesuai dengan kebutuhan arus pada lampu LED.
Berikut langkah-langkah pengerjaannya, siapkan bahan-bahan dasar berupa lampu LED, solder, timah, reflektor, PCB dan resistor. Pasang lampu LED pada PCB yang permukaannya berbentuk lingkaran. Lalu, kaki-kaki LED disolder agar terhubung dengan jalur kelistrikan PCB.
Siapkan pula resistor untuk dipasang pada PCB, kemudian disolder seperti pada LED. Setelah lampu LED selesai selanjutnya dipasang di PCB, pasang batok lampu yang sebelumnya sudah dilepas dari dudukannya. Setelah terpasang, pasang kembali penutup lampu dan lampu sein LED siap bekerja.

Category: Berita Terbaru | on 11.17.10 | No Comments »

Modifikasi Satria FU 150

Motor Suzuki Satria FU 150 meupakan salah satu pilihan bagi yang menginginkan motor bebek dengan kemampuan sebanding dengan motor sport. Dengan kapasitas mesin yang mendekati angka 150 cc motor ini layak dijadikan pilihan bagi mereka yang menginginkan kecepatan.
Dengan posisi mesin yang sudah tegak layaknya motor sport, motor ini mempunyai kestabilan yang lebih dibandingkan dengan motor bebek yang lain. Dengan desainnya yang ramping dan simpel sudah pasti lebih gesit di jalanan macet dibandingkan motor sport.
Acuan modifikasi yang dilakukan oleh para pemilik motor ini masih sebatas pada tampilan luar. Bagaimana menampilkan sosok yang kekar pada motor bebek ini dengan tetap mempertahankan kemampuan bermanuver tingginya, bisa diwujudkan melalui penggantian sektor kaki – kaki yang meliputi shock absorber, pelek dan juga ban.
Ganti pelek lebar salah satu solusi untuk mewujudkan tampilan yang kekar dan mencerminkan motor bebek sport. Ganti pelek lebar sudah semestinya diikuti dengan pakai ban besar, pilihlah pelek maupun ban yang mempunyai diameter sama dengan diameter ban sebelumnya, untuk menghindari ban bersinggungan dengan spatbor.
Untuk mendapatkan akselerasi yang lebih responsif pada motor bebek sport ini, kita bisa ganti kabel gas spontan. Kabel gas spontan berfungsi untuk mempercepat putaran gas sehingga bukaan skep pada karburator lebih cepat dibandingkan dengan kabel gas standarnya.
Untuk lebih memaksimalkan kerja mesin motor ini, banyak juga bengkel yang melakukan ubahan pada sistem bahan bakarnya. Untuk sekedar korek harian mereka mengganti jarum pilot jet maupun main jet dengan ukuran yang lebih besar. Dengan mengganti komponen karburator tersebut diharapkan bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar menjadi lebih banyak.
Selanjutnya dengan semakin banyak bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar, pembakaranpun akan menjadi lebih besar yang pada akhirnya tenaga yang dihasilkan pada saat langkah usaha juga akan semakin besar.
Dengan semakin besarnya proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar, saluran pembuanganpun juga harus dilakukan ubahan. Ganti knalpot standar dengan kanlpot yang mempunyai spesifikasi lebih tinggi. Di toko variasi banyak yang jual knalpot model racing tersebut, tinggal kita yang harus jeli memilihnya.

Category: Tips Otomotif | on 11.15.10 | 1 Comment »

Daur Ulang Ban Bekas

Ban sebagai penopang berat kendaraan sekaligus sebagai bagian dari sebuah mobil yang langsung berhubungan dengan jalan mempunyai peran yang sangat vital. Ban sangat menentukan keselamatan berkendara bagi pengendaranya, untuk itu kondisi ban harus selalu kita pantau dan periksa.
Untuk mengetahui kondisi ban apakah masih layak pakai atau harus segera diganti kita lakukan pengecekan fisik ban tersebut. Pengecekan fisik meliputi kondisi tread atau tapak ban. Tapak ban adalah bagian paling bawah dari ban yang langsung menapak ke jalan, jadi bagian ini yang paling cepat aus. Untuk itu selalu pantau kondisinya jangan sampai keausan melewati batas indikator. Jika sudah lewat batas tersebut segera diganti karena sudah tidak aman dan mengganggu keselamatan berkendara.
Banyak bengkel ban yang yang ingin berhemat dengan menambah tread ban dengan ban bekas lain, tread ban yang sudah melewati batas indikator ditambal dan direkatkan dengan tread atau tapak dari ban bekas lain yang masih bagus. Seperti ini banyak dilakukan para pemilik mobil yang ingin mengganti ban mobil mereka tetapi dana terbatas. Karena ban daur ulang tersebut harganya lebih murah dibandingkan dengan ban yang baru.
Sebenarnya bahaya ban daur ulang tersebut sangat berpotensi untuk menyebabkan kecelakaan. Karena ban daur ulang tersebut bisa terkelupas atau bahkan meletus jika panas.
Ada cara lain untuk menghemat tanpa membahayakan keselamatan berkendara, pengisian tekanan ban yang pas sebenarnya bisa memperpanjanng umur ban. Dengan pengisian tekanan ban yang pas ban akan menjadi mudah dikendalikan dan gesekan antara jalan dengan ban menjadi sedikit.
Pemakaian ban yang sesuai dengan kondisi jalanannya juga akan memperpanjang umur ban, ban yang dipakai di jalanan off road berbeda dengan ban yang dipakai di jalanan aspal. Ban yang dipakai untuk beban muatan juga berbeda dengan ban yang dipakai untuk mobil-mobil berkecepatan tinggi. Untuk itu saat kita membeli ban kita harus benar-benar jeli jenis ban yang akan kita beli apakah sudah sesuai dengan keperluan kita.
Terakhir perilaku berkendara kita, apakah sudah menerapkan berkendara yang benar dan aman. Berkendara yang aman akan ekomonis akan menghemat pemakaian bahan bakar dan juga sekaligus menghemat pemakaian ban karena ban tidak dipaksa untuk berakselerasi secara spontan, sehingga akan lebih aman.

Category: Berita Terbaru | on 11.13.10 | 2 Comments »

Tuning Motor Balap 4 Tak

Motor balap yang ada di Indonesia merupakan motor harian yang telah dinaikkan speknya, dari spesifikasi standar keluaran pabrik diubah atau dinaikkan untuk mendapatkan kinerja dari mesin yang optimal. Para mekanik balap berusaha memodifikasi mesin motor untuk mendapatkan tenaga yang besar.
Bagian apa saja yang biasa di lakukan modifikasi oleh para mekanik balap? Yang jelas menaikan kapasitas mesin menjadi hal pertama yang sering dilakukan oleh para mekanik. Menaikan kapasitas mesin bisa dilakukan dengan memperbesar ruang bakar, mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar bisa menaikkan kapasitas ruang bakar. Tapi perlu diingat juga dengan memperbesar piston belum tentu menaikan tenaga motor, tanpa perhitungan yang pas menaikan kapasitas mesin malah nisa menyebabkan tenaga mesin turun.
Selain menaikan kapasitas mesin, para mekanik balap tidak jarang melakukan ubahan untuk menaikan kompresi mesin. Kompresi pada mesin merupakan tekanan yang ada di ruang bakar, tekanan tersebut menentukan besarnya tenaga yang akan dihasilkan saat terjadinya langkah usaha. Menaikan kompresi mesin bisa dilakukan dengan mempersempit ruang bakar, caranya dengan melakukan modifikasi pada langkah piston atau stroke.
Langkah piston dibikin lebih panjang dengan mengganti stang piston dengan baru yang mempunyai ukuran lebih panjang atau juga bisa dengan cara merubah titik pangkal dari stang piston pada kruk as, sehingga langkah piston menjadi lebih panjang yang menyebabkan kompresi bisa naik.
Untuk memaksimalkan bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar para mekanik balap biasanya melakukan modifikasi pada komponen noken as. Dengan melakukan bubut noken as mereka bisa mengatur durasi bukaan dan tinggi dari katup hisap maupun katup buang. bubut noken as juga memerlukan perhitungan yang tepat karena jika salah perhitungan akibatnya bsia fatal. Akibat yang sering terjadi adalah katup bertumbukan dengan piston.
Tiga modifikasi mesin tersebut akan efektif jika ditunjang dengan komponen lain. Seperti sistem bahan bakar harus lancar, jangan sampai aliran bahan bakar tidak lancar atau mungkin carburator sudah tidak bisa bekerja secara optimal dalam mengkarburasi campuran bahan bakar dan oksigen.
Sistem pengapianpun juga harus mendukung, menaikan kompresi mesin dan menaikan kapasitas mesin  akan menjadi percuma jika proses pembakaran tidak terjadi secara sempurna. Sehingga kebanyakan para mekanik mengganti sistem pengapian standarnya mulai dari Cdi, koil dan juga busi sehingga di dapatkan percikan api yang besar.

Gereja Batak Karo Protestan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Belum Diperiksa

Langsung ke: navigasi, cari

Gereja Batak Karo Protestan (GBKP) adalah sebuah Gereja yang berdiri di Tanah Karo dan melayani masyarakat Karo.

Daftar isi [sembunyikan] 1 Latar belakang 2 Pekerjaan awal 3 Masa penanaman dan penggarapan 1906-1940 4 GBKP berdiri sendiri 5 Statistik jemaat 6 Pimpinan GBKP 7 Gereja mitra 8 Catatan kaki 9 Pranala luar

Latar belakang

Permulaan usaha perkabaran Injil ke daerah Karo bukan munculnya karena tugas rohani. Usaha itu dimulai oleh karena permohonan J.T. Craemers, seorang pemimpin perkebunan di Sumatera Timur. Ia berpendapat bahwa jalan jalan yang paling baik supaya penduduk asli daerah itu jangan menentang dan mengganggu usaha-usaha perkebunan ialah dengan mengabarkan injil dan mengkristenkan mereka. Dengan meyakinkan maskapai perkebunan terhadap pendapatnya, Craemers meminta kepada Nederlandsche Zendeling-genootschap (NZG) untuk membuka penginjilan di daerah Sumatera Timur, dengan biaya yang dibebankan kepada maskapai-maskapai. Permintaan itu diterima oleh NZG dan dilaksanakan pada tahun 1890-1930.

Pekerjaan awal

Pada 18 April 1890, tibalah pekabar Injil utusan NZG yakni Pdt. H.C. Kruyt dari Tomohon, Minahasa, dan tempat pos yang pertama di Buluh Awar. Melihat medan pelayanan di kaki pegunungan sekitar Buluh Awar, sejak awal Pdt. H.C. Kruyt mengusulkan kepada Badan Zending agar dibuka pos missi ke daerah Karo Tinggi, tapi pemerintah kolonial belum memberikan izin karena alasan yang dibuat-buat, yaitu soal keamanan. Kruyt merasa kecewa terhadap alasan seperti ini. Tahun berikutnya dia menjemput empat orang Guru Injil yaitu B. Wenas, J. Pinontoan, R. Tampenawas dan H. Pesik, sebagai pembantunya.
Dua tahun kemudian (1892) Pdt. H.C. Kruyt pulang ke negerinya tanpa berhasil membaptiskan seorangpun dari suku Karo. Ia kemudian digantikan Pdt. J.K. Wijngaarden yang sebelumnya telah bekerja di Pulau Sawu dekat Pulau Timor. Pendeta inilah yang melakukan pembaptisan pertama suku Karo tanggal 20 Agustus 1893 sebanyak 6 orang: Sampe, Ngurupi, Pengarapen, Nuah, Tala dan Tabar. Pendeta Wijngarden meninggal tanggal 21 September 1894 karena serangan disentri.
Wijgaarden digantikan oleh Pdt. Joustra. Dialah yang menerjemahkan 104 ceritera-ceritera Alkitab dari Perjanjian Lama dan Perjanjian Baru ke dalam Bahasa Karo (104 turi-turian) dan dia juga tinggal di Buluh Awar.
Kemudian datang pula Pdt. Henri Guillaume (utusan RMG dari Jerman) dari Saribudolok yang sebelumnya bekerja ke Tapanuli. Waktu itu Saribudolok masuk daerah pelayanan pra HKBP. Bersamanya datang pula seorang Guru Injil Martin Siregar. Lalu dibukalah pos PI yang kedua di Bukum, tahun 1899.^[1]
Sampai tahun 1900, orang Karo yang sudah dibaptiskan baru sekitar 25 orang. Pertumbuhan dalam kurun waktu 10 tahun pertama sangat sulit. Kegigihan suku Karo dalam mempertahankan tradisi dan adat istiadatnya membuat mereka merasa aman dalam sikap hidup lama di tengah-tengah tahap kebudayaan yang bersifat magis, mistis dan animistis. Pada pihak lain ada juga kegigihan semangat penginjilan yang pantang mundur dalam memperkenalkan Injil Kristus yang sering salah dimengerti orang-orang Karo.

Masa penanaman dan penggarapan 1906-1940

Kedatangan Pdt. J.H. Neuman tahun 1900 membawa pengharapan baru dalam sejarah Pekabaran Injil di Karo. Ia ditempatkan di pos baru (Pos Ketiga) di Sibolangit. Ia menerjemahkan Alkitab kedalam Bahasa Karo. Ia juga aktif dalam membuka pelayanan kesehatan, pertanian, perdagangan, dan pendidikan.
Tahun 1903 datang pula Pdt. E.J. van den Berg yang kemudian membuka pos baru (Pos Keempat) dan menetap di Kabanjahe. Keduanya merupakan teman sekerja yang baik. Mereka membuka Rumah Sakit Zending di Sibolangit dan di KabanJahe. Kemudian dengan kerjasama dengan pihak pemerintah. Pdt. E.J.Van den Berg membuka Rumah Sakit Kusta di Lau Simomo. J.H. Neumann aktif membuka pekan-pekan (sejenis pasar di desa-desa) di daerah Deli Hulu.

GBKP berdiri sendiri

Tahun 1906 datang Pdt. G. Smith dan membuka Kweekschool (Sekolah Guru) di Berastagi. Sekolah ini kemudian dipindahkan dipindahkan ke Raya, tapi tahun 1920 sekolah tersebut ditutup. Guru-guru sekolah yang telah terdidik ditempatkan di desa-desa menjadi guru untuk mengabarkan Injil.
Prof. Dr. H. Kraemer meninjau ke tempat-tempat zending Karo pada tahun 1939 dan ia menekankan agar dalam waktu sesingkat-singkatnya Jemaat Karo dipersiapkan berdiri sendiri dengan pengiriman tenaga pribumi ke sekolah pendeta dan mengangkat majelis Jemaat yang sudah mampu untuk itu. Tahun 1940 dua Guru Injil P. Sitepu dan Th. Sibero dikirim ke sekolah pendeta di seminari HKBP, Sipoholon.
Pada periode ini juga berkembang pergerakan muda-mudi di tengah-tengah Gereja dengan nama Christelijke Meisjes Club Maju (CMCM) untuk kaum perempuan dan Bond Kristen Dilaki Karo (BKDK) untuk kaum pria di kalangan pemuda Kristen Karo. Kedua pergerakan ini dapat dikatakan sebagai embrio lahirnya perkumpulan pemuda Gereja seluruh GBKP yang disebut PERMATA yang pengesahannya dan peresmiannya dilaksanakan pada Sinode GBKP tanggal 12 Sept 1948, yang diperingati sebagai hari jadi PERMATA GBKP (Rapat Permata yang pertama tanggal 25 Mei 1947; kedua tanggal 18 Juli 1948).
Guru Injil yang disekolahkan ke Seminari Sipoholon (Tarutung) menyelesaikan studinya pada pertengahan sidang Sinode Pertama yang menetapkan nama Gereja Batak Karo Protestan (GBKP) di Sibolangit tanggal 23 Juli 1941. Pada saat yang sama juga ditahbiskan dua orang pendeta pertama dari putra Karo yaitu Pdt. Palem Sitepu dan Pdt. Thomas Sibero. Pada sinode pertama ini juga sudah ditetapkan Tata Gereja GBKP yang pertama dan ketua Sinodenya ialah Pdt. J. van Muylwijk. Sekretaris sinode adalah Guru Lucius Tambun (periode 1941-1943). Pdt. P. Sitepu ditempatkan di Tiga Nderket dan sebagai wakil ketua Klasis untuk daerah Karo Gugung (Dataran Tinggi) serta Pdt. Th. Sibero di Peria-ria, sebagai Wakil Ketua Klasis daerah Karo Jahe.

Statistik jemaat

Menurut Statistik tahun 2000, GBKP mempunyai 20 Klasis dengan 745 jemaat dan sekitar 275.000 anggota. Anggota gerejanya tersebar di seluruh Sumatera , Jawa dan 1 Runggun di Pontianak Kalimantan Barat yang memiliki wilayah PI di Sanggau sekitarnya dan Ngabang sekitarnya serta satu calon gereja di Simpang Tanjung (di tepi jalan antar negara Indonesia - Malaysia). Gereja ini dilayani oleh 160 orang pendeta penuh waktu, 32 vikaris, 3 Guru Agama, 50 Guru Injil.

Pimpinan GBKP

Pimpinan GBKP disebut Moderamen/Sinode GBKP berjumlah 11 (sebelas) orang dengan susunan sebagai berikut :Ketua umumnya Pdt. Jadiaman Perangin-angin, D.Th., Ketua Bidang Kesaksian Pdt. Tammat Kaban, Ketua Bidang Persekutuan Pdt. Matius Panji Barus, S.Th, Ketua Bidang Pelayanan Pdt. Julianus Keliat, Ketua Bidang Personalia/Sumber Daya Manusia Pdt. Mindawaty Br Perangin-angindan Ketua Bidang Dana&Usaha Dk. Rahel Pandia, SH. Sekretaris Umumn Pdt. Simon Tarigan, S.Th dan Wakil Sekretaris Umum Dk. Drs. Aswan Sembiring, MSi. Bendahara umum dipegang oleh Dk. Khristiani Br Ginting serta anggota adalah Pt. Ir. Ananta Purba dan Pt. Sovian Pinem, SH.
Moderamen Sinode GBKP dalam menjalankan tugasnya sejumlah Biro, Selain itu ada pula sejumlah yayasan yang dikelola oleh GBKP, antara lain Yayasan Pendidikan Kristen, Yayasan Taman Kanak-kanak GBKP, Badan Pengembangan Ibadah/Musik Gereja, Retreat Center, Yayasan Gelora Kasih Suka Makmur, Yayasan Panti Asuhan Kristen GBKP Alpha Omega, Yapos GBKP, Yayasan Ate Keleng, Yayasan Wisata Rohani GBKP, dan Asrama Pemuda GBKP Maranatha.
Kantor Moderamen GBKP terletak di Jl. Kapten Pala Bangun No. 66, Kabanjahe, Sumatera Utara.

Gereja mitra

GBKP adalah gereja anggota Persekutuan Gereja-gereja di Indonesia, Dewan Gereja-gereja Asia, Aliansi Gereja-gereja Reformasi se-Dunia, dan Dewan Gereja-gereja se-Dunia (WCC). Selain itu GBKP bermitra dengan Nederlanse Hervormde Kerk di Belanda, Evangelical Lutheran Church in America (ELCA). Juga United Evanglism Misson (UEM) dari Jerman.

Catatan kaki

1. ^ P. Sinuraya, Diakonia No.6 Sejarah Pelayanan GBKP di Tanah Karo, 1890-1940, Perc. Merga Silima, Medan, hlm.84-85 dalam Juandaha Raya P. Dasuha, Martin L. Sinaga, "Tole! Den Timorlanden das Evangelium!", Kolportase GKPS, Pematang Siantar, 2003, hlm. 108.

Pranala luar

• Situs resmi

Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/wiki/Gereja_Batak_Karo_Protestan"

Kategori: Anggota PGI | Gereja di Indonesia

Mujizat Tuhan Di Candirejo Borobudur

Tanggal 11 Oktober 2004 yang lalu, saya bersama-sama dengan jemaat dan pengerja RDSB Magelang mengadakan Kebaktian Kebangunan Rohani di desa Candirejo Borobudur Jawa Tengah. Mayoritas penduduknya beragama Islam, hanyasatu keluarga yang beragama Kristen.

Sebelum kami mengadakan KKR di desa tersebut, terlebih dahulu kami diperlihatkan sesuatu penglihatan dalam doa pagi bersama jemaat dan pengerja di gereja RDSB Magelang. Saya diperlihatkan suatu penglihatan satu desa yang ada sungainya, di pinggir-pinggir sungai tersebut tumbuh banyak bambu-bambu dan Tuhan Yesus hadir di desa tersebut.

Tiga hari kemudian saya bersama penjaga gereja mencari dimana letak desa tersebut. Dan ternyata desa tersebut adalah Candirejo Borobudur. Setelah kami sampai di desa tersebut, semua penduduknya beragama Islam dan hanya satu keluarga yang beragama Kristen, serta banyak orang yang sakit di desa tersebut. Setelah kami identifikasi keberadaan kuasa kegelapan serta orang-orang kuat yang dipakai oleh kuasa kegelapan, saya memberanikan diri meminta ijin kepada kepala dusun desa tersebut dan kepala dusun mengizinkan, kemudian kepala dusun meminta izin kepada kepala desa dan semua aparat desa mengizinkan untuk diadakan KKR di desa tersebut. Dua hari kemudian kami menyebarkan brosur undangan KKR Kesembuhan yang akan diadakan 5 hari kemudian.

Setelah sampai di gereja, saya mengundang pengerja RDSB yang bersedia melakukan penginjilan yang dikemas dalam bentu KKR. Dan pada hari Minggu saya mengajak beberapa jemaat yang ingin ikut penginjilan di desa tersebut. Sampai minggu malam, banyak yang telpon saya untuk ikut penginjilan yang akan diadakan besok hari Senin.

Saya sengaja tidak membentuk panitia KKR, karena saya percaya kalau memang Tuhan yang menghendaki diadakannya KKR, pasti Tuhan Yesus sendiri yang menggerakkan orang-orang untuk terbeban mempersiapkan KKR ini dan pasti Tuhan juga yang akan menyertai kami dan Tuhan Yesus sendiri yang akan menyatakan diriNya kepada orang-orang desa dengan Kesembuhan Ilahi.

Pada hari Sabtu orang-orang mulai latihan puji-pujian yang berbahasa Jawa diiringi oleh pemain keyboard yang baru bergabung dengan RDSB Magelang. Pada Senin pagi setelah kami berdoa pagi dengan beberapa orang, mereka berinisiatip untuk membawa kursi, soundsistem, keyboard milik mereka.

Senin sore setelah kami berdoa bersama di gereja RDSB Magelang, kami beriringan 5 mobil berangkat ke desa Candirejo Borobudur. Sampai di desa tersebut kami menurunkan alat-alat musik, lampudan kursi. Saat kami sedang manata alat-alat tersebut, salah seorang dari warga desa tersebutmeminta ijin saya untuk mengumumkan diadakannya KKR di desa tersebut melalui loudspeaker mesjid setempat. Ini adalah sejarah pertama kali, pengumuman Kebaktian Kebangunan Rohani melalui pengeras suara mesjid setempat. Dan memang saat itu yang hadir adalah orang-orang yang memakai kopiah, sarung dan membawa sajadah. Ini luar biasa Tuhan bekerja. Dan saat saya mengkotbahkan firman Tuhan tentang kematian dan kebangkitan Tuhan Yesus, mereka tetap setia mendengarkan bahkan terlihat matanya berbinar-binar seperti orang yang haus akan firman Tuhan. Saat adzan Magrip, kotbah ditunda beberapa saat untuk memberi kesempatan bagi yang mau sembahyang. Setelah mereka selesai sembahyang Magrib, mereka kembali lagi ketempat duduk untuk mendengarkan firman Tuhan. Setelah selesai firman Tuhan, mereka saya ajak untuk menerima Yesus. Ternyata semua yang hadir mau mengundang Tuhan Yesus masuk kedalam hati mereka. Setelah selesai untuk ajakan lahir baru. Mereka didoakan oleh pengerja dan jemaat gereja RDSB Magelang secara serentak.

Dan luar biasa! Tuhan Yesus bekerja luar biasa. Semua yang sakit disembuhkan oleh Tuhan Yesus. Ada yang tuli bisa mendengar, ada yang matanya selalu berair menjadi sembuh. Ada yang lehernya benjol seperti gondok menjadi kempes benjolannya. Ada yang tenggorokannya sakit kalau berbicara menjadi sembuh. Dan semua yang sakit dari pinggang sampai ke kaki disembuhkan semua, kakinya agak lumpuh dan disembuhkan, Yang sakit jantung disembuhkan, dada berdebar dan sakit kepala pusing disembuhkan.

Bahkan ada seorang jemaat RDSB yang ikut mendoakan kaki penduduk yang tidak bisa berjalan menjadi bisa berjalan, padahal dia hanya mengatakan: “ Ayo kaki-kaki yang sakit ini keluar dalam nama Yesus”. Dan orang disuruh berjalan dan orang itu bisa berjalan bahkan berlari. Ternyata orang yang belum biasa mendoakan orang lain, dipakai Tuhan dengan luar biasa.Pokoknya siapa saja yang bersedia tumpang tangan diatas orang yang sakit, pasti sembuh. Malam itu memang luar biasa lawatan Tuhan Yesus di desa tersebut. Semua pengerja dan jemaat RDSB Magelang yang ikut KKR tersebut terheran-heran menyaksikan pekerjaan Tuhan Yesus malamitu. Mereka bersuka cita. Bahkan besok paginya, masyarakat desa tersebut berseri-seri karena mereka bangun pagi dengan badan ringan. Bahkan ada penduduk desa tersebut yang bekerja di Magelang bersaksi kepada saya mengatakan: “Pak saat saya pulang kemaren sore ada yang berteriak kepada saya, “mas To saya sekarang sudah bisa macul (menyangkul ladang)!””. Ternyata orang tersebut kakinya susah berjalan, dan biasanya dia harus disuntik kalau berjalan. Dan malam itu orang tersebut disembuhkan oleh Tuhan Yesus.

Dua hari kemudian ada utusan dari desa tersebut mengundang kami untuk KKR lagi di desa tersebut. Ternyata mereka sudah merasakan jamahan Tuhan. Walaupun mereka harus sembahyang menurut kepercayaan mereka, ternyata jamahan Tuhan Yesus membuat mereka terkagum-kagum dan mereka tidak bisa menolak atau menyangkal bahwa Tuhan Yesus memang hidup sampai sekarang.

Ternyata Firman Tuhan itu “ya” dan “amin”. Kalau kita memberitakan Injil ke segala penjuru, dan Tuhan turut bekerja dan meneguhkan firman itu dengan tanda-tanda yang menyertainya. Penginjilan dengan cara mereka menyaksikan sendiri bagaimana Tuhan Yesus menyembuhkan mereka, merupakan penginjilan yang sangat efektif.

Tuhan Yesus memberkati.